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Kopfzeilenbild der Princess S66

Princess S66 (2022)

Jahr
2022
Länge (M)
20.23
Breite (M)
5.08
Tiefgang (M)
1.47
Liegeplätze (Pers.)
8
€ 2.990.000,00MwSt. bezahlt
Heusden

Diese Princess S66 von 2022 ist unverkennbar vorhanden. Seine schlanke, stromlinienförmige Form strahlt eine räuberische Atmosphäre aus. Ein leichter Tief-V-Rumpf erfüllt dieses Versprechen mit atemberaubender Beweglichkeit von bis zu 38 Knoten.

"Dieser S66 vereint Luxus und Leistung – elegant, wenn er stillsteht, und dynamisch, wenn er segelt. Die großzügigen Außenbereiche, das sportliche Deck und die vier geräumigen Kabinen machen ihn ebenso geeignet für einen Wochenendausflug wie für eine längere Kreuzfahrt."
Motor(en)
MAN V12-1400(2 x 1.400 Hp )
Geschwindigkeit
33 - 38Knoten

Wenn sie vor Anker liegt, kehrt Frieden über ihr großzügig eingerichtetes Deck herein, unter anderem mit einem geräumigen Sitzbereich auf dem Vordeck und einer in die Schiffslinien integrierten "Sportbrücke" mit ausreichend Sitzgelegenheit für alle Gäste. Die hydraulische Schwimmplattform und die Tendergarage bilden die perfekte Grundlage für alle Arten von Wassersportarten. Neben der bezaubernden Außenfassade ist sie auch innen sehr stilvoll. Ihre gemütliche Küche im hinteren Bereich, mit einem offenen Essbereich gegenüber, verfügt über Schiebetüren und ein vollständig öffnendes elektrisches Fenster, das zum Cockpit führt und eine Bar im Freien schafft. Unter Deck können acht Gäste in vier Kabinen untergebracht werden, von denen drei ein eigenes Bad haben.

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Kopfzeilenbild der Princess S66

Spezifikationen

Allgemeines
Jahr
2022
Länge (M)
20.23
Breite (M)
5.08
Tiefgang (M)
1.47
Liegeplätze (Pers.)
8
Leistung
Motor(en)
MAN V12-1400(2 x 1.400 Hp )
Geschwindigkeit
33 - 38Knoten
Motorbetriebsstunden
240
Tanks & Fassungsvermögen
Kraftstoff (L)
4100
Wasser (L)
873
Abwasser (L)
272
Zubehör
  • Variable Geschwindigkeitsschubdüsen für Bug und Heck mit Hold-Function Docking
Anlagen- und Doppelstationssteuerungen(Hinweis: Der Standard-Bugstrahlruder ist auf 210 kgF und 170 kgF aufgerüstetHecktriebwerk ist eingebaut)Seakeeper 9 Gyrostabilisator – Beinhaltet obere Steuersteuerung über die KartePlotter-Bildschirme
  • Weiß
(mit dunkelgrauer Wasserlinie und schwarzer Antifouling, Rumpf- und BadeplattformDie Kotflügel sind weiß mit Edelstahleinsätzen)
  • Walnussholz Innenausstattung mit Satin-Finish (Kombüse, hintere Saloon und Steuermännerböden sind
geplanktes Walnussholz als Standard)Hintere Kabinenausstattung (Einzelkoje mit separater WC und Dusche)Die Steuerbordkabine erhält eine Doppelkoje-Umwandlung mit elektrischer SchiebekabineMechanismus am inneren LiegeplatzÐ ALLURE-SAMMLUNGHeben Sie das Gesamtdesign und die Atmosphäre auf ein neues NiveauDas Innendesign umfasst:• S-Klasse-Quiltdetails an den Steuersitzen mit kontrastierender Paspelung und VerkleidungDas äußere Design umfasst:• S-Klasse-Quilten mit kontrastierender Paspel und Paneelung – MET ICE mit METSTURM• Rückenlehnenumrahmung des Cockpits in Oyster Grey Metallic lackiert• Teak-Stufen-Nasen-Upgrade (einschließlich Heck und Stufen zu Seitendecks)• Außenbeleuchtungs-Upgrade-Paket (einschließlich zusätzlicher Decklichter auf Deckhöhe)[11] um Seitendeck- und Vordecksbereiche sowie Deckslichter einzuleuchten (2) eingeschaltetGaragentor zur Beleuchtung des Badeplattformdecks)• Unterwasserbeleuchtung zum Heck (4 Lumishore SMX53 weiß)• Unterwasserbeleuchtung an den hinteren Rumpfseiten (2 pro Seite, Lumishore SMX53)weiß)• Alle Außenpolsterungen im S-Klasse-Design (mit Ice und Kontrastdesign)• Flybridge-Konsole, Flybridge-Wetbar und Cockpit-Service werden fertiggestellt inAusterngrau-Alle Außenpolster bestehen aus retikuliertem Schaumstoff (bitte beachten Sie, dass dies sich verbessertPolsterentwässerung)
  • Koko Weiße Kombüse-Arbeitsplatte
  • "Alle Badezimmerarbeitsplatten und -böden in Koko White Solid Surface (Satin-Finish)
Die Teakholz-Seitendecks und Vordeck (Teakholz-Brücken- und Cockpitdecks sindStandard)đ Elektrische Heckseilhandhabungswinden (2)
  • Elektrohydraulische Teleskop-Passerelle (3,5 m) mit automatischen Handläufen
  • Dritte Stationssteuerung im Cockpit (Motorsteuerung und Notstopps),
Triebwerkssteuerung)
  • Elektrisch betriebenes Schiebedach über dem vorderen Salobereich (mit Luftdichtung)
und integriert ein Standard-Oberlicht mit Jalousien)
  • Elektrisch betriebene Sonnenmarkis am hinteren Ende des Cockpits (grauer Stoff als
Standard)
  • ONAN 19 kW/50Hz Generator anstelle des Standards (der 19 kW Generator ist
Empfohlen, wenn eine Klimaanlage spezifiziert ist und ausreichend Reserveleistung verfügtfür Gyro- oder Finnenstabilisatoren sowie alle Bootssysteme)
  • Continental 220V/240V Steckdosen
  • AGM-Batterien anstelle von Standardbatterien (für Start- und Haushaltsbatterien)
  • Lava-Ziegel-BBQ anstelle des Standard-Grills
đ Separate Waschmaschine und Trockner befinden sich in der Wäscherei (anstelle vonStandard-Waschmaschine/Trockner)đ Heck-Andockleuchten am hinteren Ende der Sportbrücke installiert
  • Four Raymarine Axiom XL16 (15,6") brillante Farbmultifunktion
Anzeigen (d. h. 2 an jeder Steuerstelle) anstelle des Standards
  • Europäischer Versionsplotter
Raymarine 700 AIS Klasse A Transponder mit Kartenplotter verbunden &mit 8 Fuß (2,4 m) Antenne
  • Internationaler VHF
  • Klima-/Heizumkehrzyklus (90.000 BTU) * geeignet für
Temperaturen bis zu 40°C (tropisch)Mit Steuerung in allen Kabinen und Steckdosen in allen Bereichen (einschließlich Toiletten)
  • Klimaanlage im hinteren Kabinen
Kondensationseinheit 6.000 BTU liefert 6.000 BTU Einheit (mit SMX-Steuerung)đ Mosquito-Bildschirme für alle öffnenden Portlichter
  • Außenabdeckungen – Graue Leinwand
  • Bimini Top – Graue Leinwand
  • Zusätzliche Ladung für die Bimini-Decke wird elektrohydraulisch betrieben mit
Dimmbare Beleuchtung
  • Edelstahlanker

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